Een elektrische wagen die thuis oplaadt met gemiddeld 80% zonnestroom: het klinkt als een sticker op een camionet, maar het is perfect haalbaar. De sleutel zit niet in méér panelen, wel in de juiste sturing tussen drie onderdelen: uw zonnepanelen, een energiemanager en een slimme laadpaal.
Waarom een gewone laadpaal zonnestroom laat liggen
Een standaard laadpaal begint te laden zodra u de stekker insteekt, meestal 's avonds, precies wanneer de zon weg is. Uw middagproductie ging eerder die dag tegen een lage vergoeding het net op, en 's avonds koopt u diezelfde stroom duurder terug.
Een slimme laadpaal doet het omgekeerde: die wacht op het signaal van de energiemanager en laadt precies wanneer er overschot aan zonnestroom is. Staat de wagen overdag thuis, dan wordt bijna elke opgewekte kilowattuur nuttig gebruikt.
De energiemanager als dirigent
Het energiemanagementsysteem meet continu wat uw woning verbruikt en wat de panelen produceren. Het verschil is uw overschot: dat stuurt het naar de wagen, en als die vol is naar de thuisbatterij of boiler. Zo vermijdt u ook verbruikspieken, wat met het capaciteitstarief rechtstreeks op uw factuur telt.
Moet de wagen 's ochtends absoluut vol zijn, dan plant het systeem het resterende laden automatisch in de goedkoopste nachturen. U merkt er niets van, behalve op de afrekening.
Wat levert het op?
Voor een gemiddeld gezin dat 15.000 km per jaar elektrisch rijdt, schuilt in slim laden al snel enkele honderden euro's besparing per jaar tegenover 'dom' avondladen, bovenop het verschil met fossiel tanken.
Benieuwd of dit ook bij u kan? We bekijken uw dak, verbruik en wagen, en rekenen het eerlijk voor u uit.
Zonnepanelen en thuisbatterijen
Zelf stroom opwekken én slim opslaan, correct gedimensioneerd en vakkundig aangesloten.
Bekijk deze dienst